미국 최초의 비행

노스 캐롤라이나 번호판은”첫 비행”상태를 선포합니다. 오빌과 윌버 라이트의 발상지 인 오하이오는”항공의 발상지”라고 주장합니다. 그러나 북아메리카의 첫 비행은 필라델피아에서 일어났다. 허락하신다면,그것은 풍선 이었지만 필라델피아는 미국에서 첫 비행 장소라고 정당하게 주장 할 수 있습니다.

역사적 맥락

대부분의 사람들은 몽골피어 형제가 1783 년 프랑스에서 첫 열기구 비행을 한 것을 알고 있습니다. 그들의 공중 모험이 인기있는 상상력을 사로 잡으면서 다른 항공 비행사들은 곧 따라 갔다. 몇 용맹 한 영혼은”전문”열기구 연주자가되었다;즉,데모 비행을 수행하여 자신의 생계를 개인. 이들 중 첫 번째는 장 피에르 블랜차드였습니다.

유머러스하고,이기적이며,비열한 것으로 묘사된 블랜차드는 몽골피에의 공적을 듣고 열기구에 빠져들었다. 그의 다른 특질은 제쳐두고 블랜차드는 매우 기계적으로 기울어졌습니다. 10 대 때,그는 벨로시피드라고 불리는 4 륜 차량을 만들었고,그 후 몇 년 후 비행 기계를 만들려고했습니다(비행하지 않았습니다. 풍선에 초점을 맞춘 지 2 년 만에 그는 세계에서 가장 잘 알려져 있고 가장 널리 여행 한 항공사였습니다. 블랜차드는 1785 년 1 월 7 일 벌룬에 의해 처음으로 영국 해협을 건넜던 것으로 가장 잘 기억된다. 존 제프리 박사가 비행기에 동행했다.

블랜차드는 1784 년에 프랑스 전역에서 여러 대중 등반을 수행했다. 너무 자주 시위가 잘못되었고 프랑스 관객은 블랜차드의 착취(그리고 그의 성격)로 점점 지칠대로 지친 상태가되었습니다.)그의 청중 감소를보고,블랜차드는 영국과 신선한 후원자를 위해 출발했다. 영국은 이 새로운 프랑스 발명품에 대해 처음 회의적이었지만,블랜차드는 생계를 유지하고 결국 스폰서 존 제프리 박사를 찾았습니다.

제프리 박사는 보스턴에서 태어난 의사였습니다. 미국 혁명 동안 그는 영국의 동정심으로 인해 영국으로 이주했습니다. 1784 년 11 월 30 일 블랜차드와 제프리스는 웨일즈 왕자와 다른 고위 인사들을 위해 비행을 수행했습니다. 풍선 영어 해협의 첫 번째 교차:자신의 착륙 후,블랜차드와 제프리는 매우 야심 찬 전례없는 프로젝트 무엇 계획을 시작했다.

도버에서 프랑스까지

제프리는 블랜차드와 동행하는 대가로 700 파운드의 비행 비용을 부담했다. 항해의 영광을 공유하고자하지,블랜차드는 소문에 비행에서 제프리를 제외 할 수있는 방법을 찾기 위해 노력했다. 며칠 비행 전에,블랜차드는 재단사가 자신의 조끼에 무게를 바느질했다. 조끼를 착용하는 동안,그는 풍선이 과체중이고 제프리는 성공의 기회를 가지고 비행 뒤에 남아 있어야 선언 할 계획. 제프리는 계략을 발견하고 비행에 자신의 정당한 자리를 요구했다.

블랜차드와 제프리스는 1785 년 1 월 7 일 도버에서 출발하여 프랑스로 향했다. 항상 홍보를 찾고,블랜차드는 그가 시골을 통해 분산 계획 그의 항공 솜씨를 홍보 전단지의 번들을 실시. 처음에 그들의 체류는 바람이 그들을 동쪽으로 인도하는 것처럼 잘 진행되었습니다. 일단 채널을 통해,그러나,풍선은 고도를 잃고 쌍은 위에 남아 배 밖으로 밸러스트를 던지기 시작했다. 그들이 건너편의 3 분의 2 가되었을 때,모든 밸러스트가 사라 졌기 때문에 그들은 가능한 곤돌라에 모든 것을 던지기 시작했습니다. 이륙 후 약 2 시간 후,그들은 속옷과 그들이 물속에 착륙 할 경우를 대비하여 가져온 코르크 구명 조끼로만 입은 프랑스 해안을 건넜습니다. 블랜차드와 제프리스는 또 다른 반 시간 동안 내륙 계속. 블랜차드는 마침내 작은 개간에 착륙에 풍선을 가져왔다.

그해 말 블랜차드는 독일,네덜란드,벨기에에서 첫 항공 항해를 했다; 이듬해 그는 오스트리아,스위스 및 폴란드에서 첫 비행을했습니다. 결국 새로운 세계에 자신의 관심을 돌려,블랜차드는 미국을 위해 출발하기로 결정했다. 1792 년 9 월 30 일 세레스 배를 타고 영국을 떠나 12 월 9 일 필라델피아에 도착했습니다. 그는 조지 워싱턴 대통령과 펜실베니아 총독 토마스 미 플린. 블랜차드는 이미 유럽에서 44 번의 풍선 비행을 했고,그는 미국에서 45 번째 비행을 할 것을 제안했다.

비행

이제까지 자기 발기인,블랜차드는 비행 자금을 공공 구독을 판매 할 계획. 비행은 1793 년 1 월 9 일 오전 10 시로 설정되었습니다. 블랜차드는 다음 돈을 꽤 있었다$5.00 에 대한 구독을 판매했다. 그는 또한 출시를 목격하기 위해 각각$2.00 에 티켓을 판매 할 계획이었습니다. 블랜차드의 목표는 판매했다 500 의$5.00 티켓과 두 배의$2.00 입학. 게이트 영수증은 기대에 미치지 못했으며 405 달러에 불과한 것으로 알려졌다.

필라델피아시는 6 번가와 월넛 스트리트의 남동쪽 모퉁이에 있는 월넛 스트리트 교도소의 마당을 사용할 수 있도록 허용했다. 그 날의 기온은 일년 중 비교적 온화했습니다. 오전 6 시에 블랜차드는 화씨 30 도의 온도를 기록했습니다. 블랜차드는 8:00 까지 350 까지 올랐지 만 하늘은”흐리고 흐릿하다”고 지적했다. 흐린 하늘에도 불구하고 그는 풍선을 수소 또는”인화성 공기”로 채우기 시작했습니다. 다음 시간 동안 구름이 사라지고 태양이 빛났습니다.

정해진 시간인 10 시에는 맑은 하늘과 가벼운 산들바람으로 470 도였다. 조지 워싱턴 대통령은”미국에 대한 프랑스 전권 장관”인 테르 난 씨와 마찬가지로 거기에있었습니다. 영국에서 그의 시간에도 불구하고,블랜차드는 영어를 말하지 않았다. 그가 착륙 할 때 그를 돕기 위해 워싱턴 대통령은 그에게 문서를 읽는 사람이”블랜차드 씨에게 방해 나 성추행을 반대하지 말라”는 요청이 담긴”여권”을 건네주었습니다.

마침내 모든 것이 준비되었습니다. 블랜차드는 풍선 곤돌라에 음식,와인 및 기상 장비를 싣고 버릴 준비를했습니다. 대포 보고서는 비행의 시작을 알렸다. 처음에 그는 두 사람이 곤돌라에 붙들렸을 때 한 발을 땅에 떨어 뜨렸다. 그런 다음,그는 가자 그들에게 물었다 풍선은 벗었다. 그가 승천하면서,블랜차드는 열린 장소,집 지붕,첨탑,거리 및 도로를 덮은”엄청난 수의 사람들에”놀랐다”.”그는 오버 헤드를 통과하고 일반적으로 남쪽 방향으로 향하면서 그들의 환호를 들었습니다. 블랜차드는 비행기에서 친구가 준 작은 검은 개 한 마리를 데려갔습니다.

델라웨어 강 위에,그는 비행의 가장 높은 지점에 도달;5,812 피트,그는 그와 함께 수행 기압계로 측정. 블랜차드는”다이버 주류”가 들어있는 병 6 개를 비워 특정 위 스타 박사의 공기 샘플을 수집했습니다. 그는 또한 그의 맥박수를 주목하도록 요청 받았다. 블랜차드는 분당 92 박자를 기록했고,지상에서는 84 박자를 넘지 않았다. 그는 또한 비행이 그가 운반 한 로데스톤의 자기 특성에 어떤 영향을 미치는지 확인하려고 시도했다.

“나는 비스킷 한 조각과 와인 한 잔으로 위장을 강화”,블랜차드는 나중에 쓴,다음 델라웨어 강의 뉴저지 측에 착륙하기로 결정. 밸브를 열고,그는 그의 하강을 시작했다. 처음에는 풍선이 빽빽한 숲이 우거진 지역으로 향하고 있었기 때문에 블랜차드는 고도를 회복하기 위해 밸러스트를 방출했습니다. 세 번째 시도에서 그는 마침내 적절한 착륙 지점을 발견했습니다. 장 블랜차드는 오전 10 시 56 분에 뉴저지 주 딥포드 타운십에 착륙했습니다. 그는 약 15 마일을 여행했습니다.

블랜차드는 근처 연못에서 물 한 잔을 마시 러 실행 개를 발표했다. 호기심 관찰자는 풍선을 지적하고 살펴 위해왔다. 처음에,그는 두려워 보였다 떠나려고했다,다음 블랜차드는 와인의 그의 두 남은 병 중 하나를 개최. 곧,그 남자는 필라델피아로 돌아 가기 위해 풍선을 모으는 것을 돕고있었습니다. 다른 사람이 총을 들고 접근했습니다. 첫 번째 남자는 블랜차드가”정직한 사람”이었고”훌륭한 와인”을 가지고 있다고 확신했습니다.”곧 세 사람 모두 풍선을 조직하고있었습니다. 더 많은 사람들이 도착 하 고 오래 전에,풍선 봉투 곤돌라 안에 포장 하 고 모든 캐리지에 로드. 모두가 워싱턴 대통령의 메모에 감동 보였다. “워싱턴의 이름이 이 백성에게 얼마나 사랑스러운가!”그는 나중에 썼다.

근처의 집 주인은 블랜차드에게 말을 쓰라고 제안했다. 동물을 제어 할 수 없습니다,그는 다음 집에 걸어 제공 및 감자의 식사를했다. 음식을 감소,그는 대여섯 지역 시민이 서명 한 그의 방문에 대한 인증서를 썼다. 더 관리 가능한 또 다른 말이 발견되었습니다. 기병의 큰 그룹과 함께,블랜차드는 약 3 마일 떨어진 선술집에 타고. 그곳에서 그는 조나단 펜로즈,에스콰이어,블랜차드 금주 모임 델라웨어 강 유역에 자신의 마차를 타고 제공.

강을 건넌 후 펜로즈는 또 다른 마차를 준비하고 서더크에 있는 변호사의 집으로 갔다. 블랜차드가 또 다른 식사를 먹는 동안 펜로즈는 풍선 연주자를 필라델피아로 데려 오도록 준비했습니다.

그는 오후 7 시,새로운 공화국 완전한 성공의 첫 비행 주위에 자신의 방에 도착했다.

저자에 관하여

그레고리 케네디

케네디는 항공 우주 역사에서 국제적으로 알려진 전문가입니다. 그는 저술했다,공동 저술,또는 공간을 터치 포함 공간의 역사에 여덟 권의 책을 편집:프로젝트 맨 하이의 이야기,이는 앳글렌 쉬퍼 출판사에 의해 발표 된,펜실베니아(www.schifferbooks.com

그는 또한 맨하이 프로젝트에 대한 수많은 기사를 발표했으며 최근에는”우주인”이라는 제목의 다큐멘터리에 출연했다.

항공 우주 박물관에서 거의 40 년의 경험을 가진,씨 케네디는 스미소니언 연구소에서 근무하고있다;우주 센터;아메리칸 항공 씨.알.스미스 박물관;제 1 영국 비행 훈련 학교 박물관. 스미소니언에있는 동안 그는 국립 항공 우주 박물관의 유인 우주 비행 유물 컬렉션의 준 큐레이터였습니다.

스미소니언에서 재임하는 동안 그는 맨하이 프로젝트와 우주 탐사에 대한 높은 고도 열기구의 기여에 매료되었다. 뉴 멕시코 앨러 모고도에있는 우주 센터(현재 뉴 멕시코 우주 역사 박물관)에서 케네디 씨는 많은 프로젝트 맨 하이 인력을 만났습니다.