Yachting World

2009-ben az angol vitorlás közösséget felvillanyozta egy 14 éves hollandiai egykezes érkezése a Keleti partra – írja Tom Cunliffe. Ez Laura Dekker volt, áthajózva egy kis jachtot, amelyet kölcsönvett pénzzel vásárolt.

gondozásba került, és nem volt hajlandó hazamenni a hajóján, amíg az apja, aki részt vett az egész eseményen, át nem jött. Kijelentette, hogy bízik a lányában, és egyedül fejezte be útját.

később abban az évben Laura bejelentette szándékát, hogy egy kézzel körbejárja a világot egy 38 láb hosszúságban, amelyet saját erőfeszítései ellenére finanszírozna. Most a holland hatóságok próbálták betiltani a projektet, de sok manőverezés után ők is engedtek, és végül 2010-ben elindult Portugáliából.

egy évvel és öt hónappal később Laura lett a legfiatalabb egyéni körutazó 16 éves korában.

ez a kivonat az ő könyve, egy lány egy álom, (Harper Collins, Új-Zéland) leírja része a 6000 mérföldes folyosón Ausztráliából Dél-Afrikába. Ez buborék a fiatalsággal, és bárki, aki úgy érzi, elcsigázott az életével, olvassa el most.

ennél jobb, menj ki és vedd meg a könyvet. Én voltam. Nem tudtam letenni.

DAY 15-10 OCTOBER
végül, némi szél, de olyan sötét és szürke kívül, hogy úgy néz ki, mintha a felhők beborítják Guppy bármely pillanatban. Van egy 4m-es hullámzás, és az elmúlt két hétben a squall megtörte a squallot. A szél nem állandó egy óránál hosszabb ideig, ami a vitorlák és a pálya rendszeres beállítását jelenti.

belemerülök egy könyvbe, hogy mindent elfelejtsek magam körül, de minden alkalommal, amikor felkelek, sötét felhők, szitálás és kevés szél van. A Galapagos-szigetekről a Marquesas-szigetekre való átkelésem során 2600 mérföldet tettem meg ugyanabban az időben, mint most csak 1500-at. Ez az óceán nem tett nekem szívességet, és örömmel magam mögött hagyom.

Guppy három csomóval fut, és úgy mozog, mint egy haszontalan Gumikacsa a magas hullámon. A hullámok tetején végtelen kilátás nyílik a végtelen szürke tengerre, amely szitál a láthatáron. El kell fogadnom, mert amúgy sem tudok változtatni rajta, és a dolgok biztosan javulni fognak.

nap 16
amikor a nap szünetel, néhány széllökés elhalad, ami a szél először hátulról jön, majd frontálisan, csak hogy megnehezítsem, mielőtt teljesen elesne.

ez nem túl szórakoztató a magas hullámokkal és a tengerek keresztezésével . . . Guppy nagyon erősen gurul, a vitorlák minden irányba csapkodnak, de amint a viharok eltűntek a láthatáron, érzem – szél! Csodálatos szél. Guppy előre repül, és Darwin óta először tesz valódi sebességet. Jól megy, hét csomóval ugrik át a hullámokon, mint egy fiatal csikó, és úgy néz ki, mintha annyira élvezné, mint a kapitánya.

egy pillantás a napelemekre azt mutatja, hogy van tennivaló. Kezdhetem újra tisztítani őket, mivel úgy tűnik, hogy minden tollas barátom rendszeres szarházává vált. Nem jól, és dühös vagyok az elveszett áram miatt, amire annyira szükségem van.

látva, hogy alig volt napom, Guppy akkumulátorai nem töltöttek optimálisan, ami azt jelenti, hogy csak korlátozottan tudom használni a radaromat és a szeretett SSB rádiómat, amelyek mindkettőnek sok áramra van szüksége. Kár, mert az SSB kínál nekem valami mást csinálni más, mint bámult át a szürke tenger és az ég.

délután felé javul a hangulatom, amikor az időjárás fokozatosan kitisztul. Büszke vagyok Guppyra, ahogy nézem, ahogy szépen átvágja a tengert. Olyan sok mérföldet tettünk meg, és olyan sokat tapasztaltunk együtt.

visszagondolok az első átkeléseimre, évekkel ezelőtt a kis 7M Guppy-ban. Tíz éves koromban fogalmam sem volt, mi áll előttem, de ez soha nem akadályozott meg abban, hogy az ismeretlenbe merészkedjek.

az első mély vízbe merülés után még sok más következett, de soha nem bántam meg a döntéseimet. Örülök, hogy apa megadta nekem a szabadságot, hogy felfedezzem a dolgokat magamnak, de még soha nem volt biztos abban, hogy képes vagyok kezelni azokat a helyzeteket, amelyekkel szembesülnék.

ez az utazásom már nagyon sokat tanított nekem. Amikor elhagytam Hollandiát, fogalmam sem volt, mit akarok csinálni a jövőben, mint bármely más tinédzser, és most rengeteg tervem van. Új-Zélandra akarok menni, ott befejezni az iskolámat, majd csinálni valamit a vitorlázás területén. De legfőképpen, nagyon jól megismertem magam.

tudatosan szembesültem az ismeretlentől való félelemmel, szembesültem önmagammal, legyőztem a szorongást és a magányt. Mentálisan erősebb lettem, és a világ tetején érzem magam. Tudom, hogy gazdagabb leszek Dél-Afrikában azzal a tapasztalattal, hogy átléptem az Indiai-óceán 6000 mérföldjét.

17. nap
ma nincs madárszar, és nincs szél sem, de erős szél és valami, ami megy! Még mindig felhős, de a nap időnként átszakad, és ez felvidít.

a szél szélesre nyújt, és kivirágoztam a Genovát. A lepedőket még mindig koptatja a spinnaker rúd, és kitalálok egy új megoldást. Egyfajta biztonsági kötél. Csinálok egy rövid hurkot a genoa szemében, és ehhez rögzítem a spinnaker boomot. Ez a vonal biztosan elszakad, is, de ez nem komoly. Eddig tart, de aztán eszembe jut az összes többi próbálkozásom — a ragasztószalag, a Mentőszalag ,a tapaszok. . . De elméletileg ennek működnie kell. Guppy elemében van.

már túl késő, hogy lássam. Egy hatalmas hullám tör át a pilótafülkén, és csontig áztat. Zuhanyoztam, de még sósabb lettem tőle.

amikor lemegyek, hogy átöltözzek néhány száraz ruhába, úgy érzem, Guppy egyensúlyozik a hullám tetején, és mielőtt megtudnám, mi történik, átdobok a kabinon, minden mással együtt, ami laza. Guppyland – ben minden visszatért a normális kerékvágásba . . . Üdv újra, szél!

18.nap
időközben a szél kissé túl élénk lett… Fehér habfonatok repülnek a víz felett, és a tengerek egyre nőnek.

a Csendes-óceánnal ellentétben a hullámok meredekek és magasak, és a szél más irányból érkezik. A guppyt nyolc csomó sebességgel fújják előre, miközben hatalmas hullámok mossák át a fedélzetet.

a kísérőútnak zárva kell maradnia, és látom, hogy vízfalak kergetnek el mellettem, amikor kinéz. De Guppy jól kezeli; Büszke vagyok rá, és tudom, hogy tovább fog mennydörögni, amíg a tenger újra le nem nyugszik. Csak őrködnöm kell. 18 napja vagyok a tengeren, és ez volt az eddigi leghosszabb átkelésem, és még félúton sem vagyok.

a diagramasztalon ülve, egyik lábával a kabin lépcsőjén, a másik pedig szilárdan a kabin falának, bekapcsolom az SSB-t. Guppy időnként 10 csomót meghaladó sebességgel szörfözik a hullámokon, és veszélyesen gurul egyik oldalról a másikra.

csökkentenem kell a vitorlát, fel kell raknom egy második zátonyt a fővitorlára, és esetleg be kell állítanom a viharvitorlát még az éjszaka beállta előtt, mert különben egyszerűen túl veszélyes. El vagyok foglalva ezzel, amikor hívást kapok Sogno d ‘ Oro-tól. Már néhány perce beszélünk, amikor Guppy egyre gyorsabban szörfözni kezd egy hullámról.

” Ó, a francba!”ez minden, amit mondhatok.

egy hatalmas megszakító összeomlik felettünk oldalról, Guppy-t egy fehér habbal teli hegyről lefelé viszi, hogy hatalmas ütéssel az oldalára szálljon a vályú alján.

a Plexiüvegen keresztül nézve látom, hogy a tenger mossa a pilótafülkébe. Még mindig az egyik kezében tartom a mikrofont a másikkal a markolaton, vízszintesen lógok a kísérőútra, és döbbenten nézem a közeledő vizet.

lassan Guppynak sikerül rendbe hoznia magát, miközben felmérem a belső káoszt és a pilótafülkéből lassan kifolyó vizet. “Én, én, mi-guppyt éppen leütötték” – dadogtam a rádióba. “Fél óra múlva visszahívlak.”

kikapcsolom az SSB-t, rákattintok magam a hevederbe, és várom a megfelelő pillanatot, hogy a fedélzetre merészkedjek. Időközben a szélpilóta ismét mindent ellenőrzés alatt tart.

szinte mindent, ami a pilótafülkében volt, elsöpörték. A sprayhood teljesen ellapult az egyik oldalon, és térdig állok a vízben a pilótafülkében . . . Beveszem a Genova fennmaradó részét, amely még mindig a spinnaker boomhoz kapcsolódik.

a víz felém repül, és átkozom magam, behelyezem a második zátonyot a fővitorlába; valami, amit már órákkal ezelőtt meg kellett volna tennem. Guppy mögött több vonal húzódik a vízben, és visszahozom őket a fedélzetre.

fél órával később úgy tűnik, hogy minden újra ellenőrzés alatt áll. Úgy tűnik, hogy nincs sok kár az árbocon vagy a berendezésen. Hideg és csontig áztatott, visszamegyek a rádiós haveromhoz, Henk-hez, aki szintén a tengeren van, és elmagyarázom, mi történt.

Guppy stabilabb most, hogy lassabban megy, és én jobban érzem magam az éjszakával szemben.

beszélgetünk az élet a fedélzeten. Azok a dolgok, amelyeket otthon olyan könnyű megtenni, valódi kihívást jelentenek a fedélzeten. Csak megy a WC egy nagy feladat, és van, hogy ék magát egy bizonyos helyzetben, ha egy váratlan hullámok indít végig a hajón . . .

de amit meg kell tenni, azt meg kell tenni; beleértve a folyékony étel elfogyasztását, amely átrepül a kabinon abban a pillanatban, amikor elengeded, és elveszíti a fedélzeten hagyott dolgokat. Reefing időben, de nem túl korán, abban az esetben, ha Guppy játék lesz a hullámokban – ez mind része.

olyan érzés, mintha Guppy egész éjjel hullámvasúton lenne. Hallom, hogy a megszakítók sötétben gyülekeznek, de csak akkor látják őket, amikor erővel ütköznek Guppy felett. A pilótafülke rendszeresen víz alatt van.

az összes nyílásnak szorosan zárva kell maradnia, ami nagyon fülledt. Lenyűgöznek az itteni hullámok; nem csak igazán hatalmasak, de különösen meredekek is. Minden nagy megszakító újra leütheti guppyt, de jól kezeli, és hét csomóval fut egy kis vitorlán.

19.nap
már világos, amikor a szél kissé csökkenni kezd. Délre már csak 25 csomó van, és a hullámok egyre hosszabbak. A megszakítók eltűntek.

kirázok egy zátonyt, és kibontom a Genova jó részét. A helyzet folyamatosan javul, hirtelen kimerültnek érzem magam. Egész éjjel készenlétben álltam, a Plexiajtó mögül figyeltem.

mielőtt befordulnék, Megnézem Guppy helyzetét. Jól haladtunk az elmúlt napokban.

20. nap
a szél teljesen elhalt, és elkezdjük a sokadik szürke, nedves napot. Nem is emlékszem, mikor láttam utoljára a napot. Itt minden időtlen. Ha nem írnék naplóbejegyzést minden nap, teljesen elveszíteném az időérzékemet.

mit számít, ha 20 vagy 25 napot töltesz a tengeren? Annak ellenére, hogy nagy különbség van egy és öt nap között. Még mindig nagyon fáradt vagyok, hiányzik a nap, és néha úgy érzem, mintha futnék.

ugyanakkor intenzíven boldog vagyok itt a guppy-n a hullámokon, amelyek most megnyugodtak. Vannak idők, amikor szárazföldön szeretnék lenni, de mindig vannak olyan pillanatok a szárazföldön, amikor azt kívánom, bárcsak a tengeren lennék.

a tenger előremozdít, és a kíváncsiságom is arra irányul, hogy megtapasztaljam azt, ami a horizonton túl van.